TCVN 8864:2011 — Mặt đường ô tô - Xác định độ bằng phẳng bằng thước dài 3,0 mét
Trạng thái: Bản chuyển từ PDF trong kho Drive, đang hậu kiểm. Bảng, hình và trang có ký hiệu/bố cục phức tạp giữ bằng ảnh từ PDF; nội dung trong ảnh chưa tìm kiếm hoặc chỉnh sửa như văn bản được. Chưa đối chiếu độc lập toàn bộ với bản phát hành chuẩn.
Hồ sơ VSQI ghi còn hiệu lực (A); tra cứu ngày 13/10/2026.
Danh mục tiêu chuẩn cùng lĩnh vực.
Nguồn đối chiếu: PDF là bản dàn lại; chưa đối chiếu độc lập toàn bộ với bản phát hành chuẩn.
TCVN T I Ê U C H U Ẩ N Q U Ố C G I A
TCVN 8864 : 2011 Xuất bản lần 1 MẶT ĐƯỜNG Ô TÔ-XÁC ĐỊNH ĐỘ BẰNG PHẲNG BẰNG THƯỚC DÀI 3,0 MÉT Standard Test Method for Measuring Road Pavement Surface Roughness Using a 3.0 m Straight Edge HÀ NỘI – 2011
Mục lục 1. Phạm vi áp dụng …………………………………………………………………………………………....5 2. Tóm tắt thử nghiệm ..……………………………………………………………………………………….5 3. Thiết bị, dụng cụ ……………………………………………………………………………...…………….5 4. Mật độ thử nghiệm………………………………………………………………………………..…………6 5. Cách tiến hành ………………………………………………………………………………………………6
- Báo cáo thử nghiệm ………………………………………………………………………………………...7 Phụ lục A (tham khảo). Kết quả đo độ bằng phẳng bằng thước dài 3,0 mét…….……………………...8 3
Lời nói đầu
TCVN 8864 : 2011 được chuyển đổi từ 22 TCN 16-79 theo quy định tại khoản 1 Điều 69 của Luật Tiêu chuẩn và Quy chuẩn kỹ thuật và điểm a khoản 1 khoản 1 Điều 7 Nghị định số 127/2007/NĐ-CP ngày 1/8/2008 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Tiêu chuẩn và Quy chuẩn kỹ thuật.
TCVN 8864 : 2011 do Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải biên soạn, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị, Tổng cục Tiêu chuẩn đo lường chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ Công bố. 4
TIÊU CHUẨN QUỐC GIA
Mặt đường ô tô – Xác định độ bằng phẳng bằng thước dài 3,0 mét Standard Test Method for Measuring Road Pavement Surface Roughness Using a 3.0 m Straight Edge
1 Phạm vi áp dụng
1.1 Tiêu chuẩn này quy định trình tự đo và đánh giá độ bằng phẳng của bề mặt đường cũng như bề
mặt của mỗi lớp kết cấu (nền, móng) đường trong quá trình thi công và nghiệm thu từng đoạn kết cấu nền, mặt đường ô tô bằng phương pháp dùng thước dài 3,0 mét.
1.2 Có thể sử dụng tiêu chuẩn này để nghiệm thu độ bằng phẳng trên từng đoạn hoặc để đánh giá độ
bằng phẳng của mặt đường ô tô trong quá trình khai thác một khi không có các phương tiện đo độ bằng phẳng tự hành khác.
với trục đường xe chạy. Dùng nêm để lùa vào khe hở giữa mặt đường và cạnh dưới của thước tại các
làm cơ sở để kiểm tra và đánh giá chất lượng độ bằng phẳng mặt đường.
3 Thiết bị, dụng cụ
3.1 Thước thẳng: thường được chế tạo bằng kim loại không rỉ, dài 3,0 m. Thước phải thẳng, nhẹ, đủ
cứng không bị biến dạng trong quá trình thử nghiệm và có đánh dấu tại các điểm đo cách nhau 50 cm tính từ đầu thước (Hình 1).
Hình 1 - Thước thẳng 3 mét
hở (mm) giữa mặt đường và cạnh dưới của thước thẳng 3 mét (Hình 2). 5
Hình 2 – Con nêm
3.3 Chổi để quét sạch mặt đường, dụng cụ hướng dẫn giao thông (biển báo, côn dẫn hướng,…).
5 Cách tiến hành
báo, côn dẫn hướng,…) tại vị trí đo, dùng chổi quét sạch mặt đường tại các vị trí đo độ bằng phẳng.
6 Tiêu chí đánh giá độ bằng phẳng
thành ba (3) mức: rất tốt, tốt và trung bình tùy thuộc vào vị trí lớp kết cấu và vật liệu làm lớp kết cấu.
6.2 Khi kiểm tra và nghiệm thu công trình mặt đường đang làm và vừa làm xong thì áp dụng các tiêu
chuẩn đánh giá dưới đây:
6
CHÚ THÍCH 1:
mức độ bằng phẳng yêu cầu nói trên, nhưng trị số khe hở lớn nhất không được quá 1,4 lần trị số quy định tương ứng.
6.3 Khi đánh giá mặt đường cũ đang sử dụng, nếu độ bằng phẳng đạt mức trung bình thì có thể xem
là độ bằng phẳng vẫn còn đạt yêu cầu khai thác.
Bảng 1 – Tiêu chí đánh giá độ bằng phẳng
7 Báo cáo thử nghiệm
Báo cáo thử nghiệm cần có các thông tin sau:
7
Phụ lục A
(tham khảo) Kết quả đo độ bằng phẳng bằng thước dài 3,0 mét
Kết luận: Độ bằng phẳng đạt mức: …………………………….
8